BRASIL - FRANÇA: FAB põe em última opção avião que Lula quer comprar

BRASIL - FRANÇA FAB põe em última opção avião que Lula quer comprar Aeronáutica recomenda compra do Gripen NG, o mais barato dos finalistas do FX-2. Relatório técnico contraria preferência pública pelos franceses manifestada pelo governo federal: decisão final cabe ao presidente Foto: divulgação Imagens geradas em computação gráfica mostram diferentes configurações de armamentos previstas para o Gripen NG, que está sendo oferecido para o Brasil. Além de bonito, o pequeno caça sueco pode levar uma carga bélica espetacular, como mísseis ar-terra, mísseis ar-ar de curto e longo alcances e bombas guiadas a laser. Eliane Cantanhêde Fontes: Reuteres, Folha de São Paulo, LE JDD, Le Monde O caça francês Rafale, da empresa Dassault, ficou em terceiro e último lugar no relatório técnico que o Comando da Aeronáutica entregou ao ministro da Defesa, Nelson Jobim, sobre o projeto FX-2, de renovação da frota da FAB. O Gripen NG, da sueca Saab, ficou em primeiro lugar na avaliação, e o F-18 Super Hornet, da norte-americana Boeing, em segundo. O resultado tende a gerar constrangimentos no governo e mais atrasos para a decisão final sobre o projeto de compra de 36 caças, ao contrapor a avaliação técnica da Aeronáutica pró-suecos à preferência política do presidente Luiz Inácio Lula da Silva e da área diplomática pela oferta que foi apresentada pelos franceses. A decisão pró-Rafale chegou a ser anunciada em nota conjunta assinada pelos presidentes Lula e Nicolas Sarkozy, em setembro passado, mas o governo brasileiro recuou depois da repercussão negativa na FAB e entre os concorrentes, já que a avaliação técnica nem sequer havia sido concluída. Foto: Reuters Estão em curso negociações para a venda do Rafale para países árabes, mas as decisões finais de compra não se efetuam. A esperança dos franceses é que depois do Brasil sacramentar o milionário negócio, outros clientes agilizem ou passem a se interessar na comprar do caça francês Agora, o governo está num impasse: ou passa por cima do relatório da FAB e fica com os Rafale, ou desagrada o governo francês e opta pelo Gripen NG. Formalmente, o presidente Lula está liberado para escolher qualquer um dos três. Compra do avião Frances Rafale, em queda livre, na opinião da FAB Conforme a Folha apurou, o "sumário executivo" do relatório da FAB, com as conclusões finais das mais de 30 mil páginas de dados, apontou o fator financeiro como decisivo para a classificação do caça sueco: o Gripen NG, até por ser monomotor e ainda em fase de projeto (se baseia no Gripen atual, uma versão inferior em performance), é o mais barato dos três concorrentes finais. A diferença de valores é tanto no quesito preço do produto como no custo de manutenção. A Saab diz que ofereceu o Gripen pela metade do preço do Rafale, ou seja, algo na casa dos US$ 70 milhões. Afirma que a hora-voo de seu avião é quatro vezes menor do que a do francês, o que a Dassault rejeita: como o Rafale tem duas turbinas, é mais caro de operar, mas teria melhor performance. Quem vai arcar com todos esses custos, durante os cerca de 30 anos de vida útil do jato, é a FAB, que considera a questão prioritária. Pesou também o compromisso de transferência de tecnologia. O Gripen NG é um projeto em desenvolvimento que oferece em tese mais acesso a tecnologias para empresas futuramente parceiras, como a Embraer. Há a promessa genérica de produção final no Brasil, mas de resto o Rafale também diz isso. O problema é que o francês é um produto pronto, supostamente com menor taxa de transferência de conhecimento de produção. O jornal francês registrando que o Rafale não está na pole position e chama o ministro da defesa do Brasil de Nelson Kobim. O relatório da FAB não considerou como negativo o fato de o jato sueco ser monomotor, já que em aviões modernos isso é visto com um problema menor na incidência de acidentes. Já o Rafale apresentou três obstáculos, na análise da FAB: 1) Continuou com valores considerados proibitivos, ao contrário do que o presidente da França, Nicolas Sarkozy, havia prometido a Lula. 2) O prometido repasse de tecnologia foi considerado muito aquém da ambição brasileira. Trata-se de um "produto pronto", que teria, ou terá, dificuldades para ser vendido a outros países a partir do Brasil. 3) A Embraer, consultada pela Aeronáutica, declarou que, se fosse o Rafale, não teria interesse em participar do projeto, pois lucraria muito pouco em tecnologia e em negócios. O relatório foi feito pela Copac (Comissão Coordenadora do Programa Aeronaves de Combate) e ratificado pelo Alto Comando da Aeronáutica no dia 18 de dezembro. Jobim voltou ontem à noite a Brasília pronto para se reunir com o comandante da Aeronáutica, brigadeiro Juniti Saito. Oficialmente, para ganhar tempo, a versão do governo é que a FAB ainda não lhe entregou o documento. O ministro já sabe do resultado desde uma viagem que fez com Saito à China e à Ucrânia, no final do ano. Os dois aproveitaram uma escala justamente em Paris para discutir a questão com o presidente da Copac, brigadeiro Dirceu Tondolo Noro, que, conforme a Folha apurou, foi chamado de última hora a viajar à capital francesa para encontrá-los. É uma das grandes compras em curso no mundo, e pode bater os R$ 10 bilhões. Em entrevista à Folha em dezembro, Jobim admitiu que tinha interferido para mudar as regras do relatório da Copac, mas sem assumir que a intenção era evitar que a FAB indicasse um favorito que não batesse com o do Planalto. Foto:Getty Images Lula vai comprar o avião francês, de qualquer maneira, desprezando qualquer parecer técnico ou relatórios, já prometeu ao presidente francês Sarkozy, desde 7 de setembro, e em retribuição tem sido apoiado, o tempo todo, em todas as suas pretenções internacionais pelo baixinho camelô, marido de Carla Bruni *“Contrariando Lula e Jobim, FAB opta por caças suecos” é o título original do texto de Eliane Cantanhêde, na Folha de São Paulo *Acrescentamos fotos, legendas e comentários